01 电梯的发明及发展

他站在装满货物的升降梯平台上，亲自表演了安全钳的性能，他站在高高的升降机平台上，然后把吊索割断，在观众们的一片惊呼声中，平台被安全钳稳稳地咬住，奥的斯先生安然无恙地走下了平台。由此开始，电梯的防坠安全性能有了可靠的保证，为此后电梯技术的发展奠定了基础，电梯的防坠安全性能有了可靠的保证。

世界上第一台安全升降机原理

在公元前2600年，埃及人在建造金字塔时就使用了最原始的升降系统，这套系统的基本原理至今仍无变化：即一个平衡物下降的同时，负载平台上升。

早在公元前1100年前后，我国古代的周朝时期就出现了提水用的辘轳，这是一种由木制(或竹制)的支架、卷筒、曲柄和绳索组成的简单卷扬机。

公元前236年在古希腊，由著名的科学家阿基米德制成了第一台人力驱动的卷筒式卷扬机。这些就是电梯的雏形。

公元1765年，在瓦特发明了蒸汽机后，工业革命得到快速发展，蒸汽时代来临，蒸汽机成为了重要的原动机。直至1835年，英国在一家工厂里装用了一台由蒸汽机拖动的升降机，从这时候开始，蒸汽机逐渐取代人力或畜力，正式作为升降工具的动力，并不断从中得到创新和改进。

1845年，英国人威廉汤姆逊制成了世界上第一台液压升降机，液压驱动的介质是水，这是现代液压电梯的雏形。

纽科门蒸汽机（抽水机）

而由于早期升降机大都采用卷筒提升，棉麻绳牵引，断绳坠落事故时有发生，难以保障安全，故较少用于载人，电梯的发展也因此受到了安全性的考验。奥的斯先生的发明彻底改写了人类使用升降工具的历史。从那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戏”了，升降梯在世界范围内得到广泛应用。

1889年12月，美国奥的斯电梯公司制造出了名副其实的电梯，它采用直流电动机为动力，通过蜗轮减速器带动卷筒上缠绕的绳索，悬挂并升降轿厢。

虽然曳引式的驱动结构早在1853年已在英国出现，但当时卷筒式驱动的缺点还未被人们充分认识，因而早期电梯以卷筒强制驱动的型式居多。随着技术的发展，卷筒驱动的缺点日益明显，如耗用功率大，行程短、安全性差等等。

1903年，奥的斯电梯公司将卷筒驱动的电梯改为曳引驱动，为今天的长行程电梯奠定了基础，从此在电梯的驱动方式上，曳引驱动占居了主导地位。曳引驱动使传动机构体积大大减小，而且还使电梯曳引机在结构设计时有效地提高了通用性和安全性。

从20世纪初开始，交流感应电动机进一步完善和发展，开始应用于电梯拖动系统，使电梯拖动系统简化，同时促进了电梯的普及。直至今日，世界上绝大多数速度在2.5m/s以下的电梯均采用交流电动机来拖动。

生活在继续，科技在发展，电梯也在进步。150年来，电梯的材质由黑白到彩色，样式由直式到斜式，在操纵控制方面更是步步出新——手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、人机对话等等，多台电梯还出现了并联控制，智能群控。

02电梯的分类及品牌

电梯的适用范围十分广泛，根据不同的需求电梯出现了各种各样的形态，因而分类方式非常多，下面列举主要的分类方式。

乘客电梯，货梯客货，两用电梯，住宅电梯，杂物电梯，病床电梯，特种电梯，船用电梯，汽车电梯，液压电梯，观光电梯。

低速梯（低于1.00m/s）、中速梯（1.00～2.00m/s）、高速梯（大于2.00m/s）、超高速（超过5.00m/s）

螺杆式电梯可以简单理解为随平台安装的驱动电动机驱动螺母绕着螺杆转动，由此产生举升力，带动平台向上、向下运动。

卷扬式电梯原理同辘轳，利用钢丝绳在电动机的旋转作用下卷绕在绳桶上实现轿厢的升降。

采用传统的链轮链条传动技术，该驱动方式常见于立体车库。

采用液压装置的顶伸原理，实现轿厢的上下运行。

通过钢丝绳或者钢带与驱动轮槽的摩擦力驱动轿厢进行升降。

交流电梯 、直流电梯

机房位于井道上部的电梯，机房位于井道下部的电梯

可以分为有机房电梯、小机房电梯及无机房电梯等、

市场上电梯的品牌也是琳琅满目，放眼国际市场品牌占有度top10的电梯品牌参见下图：

国内市场占有率top10的电梯品牌参见下图：

如果按照电梯的品牌档次划分的话，可以分为国际一线品牌、国际二线品牌、国内一线品牌、国内二线品牌和国内三线品牌。

奥的斯电梯（美国）、迅达电梯（瑞士）、通力电梯（芬兰）、蒂森克虏伯电梯（德国），以上品牌为电梯行业的一线品牌，均为独资工厂；所述型号为适合于酒店、商场等公用设施使用的商务电梯，其中排名前三的奥的斯、通力、蒂森克虏伯三品牌为电梯行业的高端品牌，占据着国家重型建设项目、机场码头、五星级酒店、写字楼及公用设施的绝大部分市场份额。

三菱电梯（日本）、快客电梯（英国）、日立电梯（日本）、快速电梯（英国）、富士达电梯（日本）、东芝电梯（日本）等。

三菱电梯（上海）、蒂森电梯（上海）、日立电梯（广州）、西子奥的斯（杭州）、东芝电梯（沈阳），以上品牌均为合资品牌，是国际上一线品牌在国内的合资工厂，商标和原品牌不一样，产品质量标准也比母公司产品有所降低，但此类电梯占据国内市场的绝大部分市场份额，所以知名度相对较高。

巨人通力电梯（湖州 ）、东南电梯（苏州）、快客电梯（杭州）、西继迅达（河南）、富士达电梯（廊坊）、广日电梯（广州）、杭州西奥电梯（杭州）、康力电梯（苏州）、江南嘉捷（苏州）、上海现代电梯（上海）等。

东莞快意电梯（东莞）、珠江中富电梯（广东）、广东菱王电梯（广东）、沃克斯电梯（湖州）、博林特电梯（沈阳）、申龙电梯（苏州）、巨立电梯（苏州）、苏州帝奥电梯（苏州）、浙江恒达富士（湖州）等。

03电梯原理及涉及要点

电梯由曳引机、曳引绳、轿厢、对重组成。通过钢丝绳将它们连接起来，钢丝绳通过驱动装置（曳引机）的曳引驱动，使电梯轿厢和对重在电梯内导轨上做上下运动。

轿厢与对重之间有对拉作用，使得曳引绳紧紧压在曳引轮的凹槽内，二者会产生很强的摩擦力。电梯发出指令时，电动机带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。

补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。

电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。

04电梯工程成本分析

电梯工程的成本组成主要有电梯主体、轿厢装修及电梯外装修三大部分组成。

电梯主体成本包括：包括设备成本、电梯选配功能成本（刷卡管理、超米费、五方通话等）、电梯自带装饰等（占电梯成本比例75-85%），其中设备成本包含电梯设备成本、运输成本和安装成本。

另外，电梯工程费用也要考虑电梯的维保费用。

上面讲了市面上主要的电梯品牌及档次，通常来说，从国际一线品牌到国内三线品牌，其价格随着品牌档次的降低而降低。

如果项目定位较高，且成本允许可以选择国际一二线品牌；如果项目成本受限，但又想通过电梯品牌提高项目品质，可以选择国际品牌的合资产品，如三菱电梯（上海）、蒂森电梯（上海）、日立电梯（广州）、西子奥的斯（杭州）、东芝电梯（沈阳）等。

同口径，国际品牌、合资品牌、国产品牌折合建面单方差异20元/m2左右。

住宅项目梯速常用的是1.0m/s;1.6m/s;1.75m/s;

超高层项目梯速可选择2.0m/s;3.0m/s;

梯速越高到达目标层所用的时间越短（废话），但不是越快越好，要与使用要求和成本进行平衡。

梯速对成本的影响共分为四个档

1.75m/s~3.0m/s

3.5m/s~4.0m/s

5.0m/s~6.0m/s

7.0m/s~8.0m/s

格挡内部各梯速价格差异不大，一般在10~20万元/台之间。

但跨档会出现成本跳档的情况，如3.0m/s与3.5m/s之间成本差异将近50万元/台。

载重量分别有450kg、630kg、800kg、1000kg、1250kg、1600kg。载10人的用标准800kg的即可，通常高层电梯刚需盘配置800kg，改善盘一般选用1000kg。

机房的形式有无机房电梯和有机房电梯：通常对外立面要求高的盘，或者做板楼的项目一般选择无机房电梯；配置相同的情况下，无机房电梯会比有机房电梯成本高5%-10%左右。

五方对讲功能是指：轿厢内与电梯机房、电梯坑底、电梯顶部、消控室管理中心机这五方，五方对讲功能由于涉及安全问题，建议必选。

电梯出场都会自配装修，不过很多项目为了提高品质会选择二次装修，装修的标准也不一，2万、5万、10万就看项目定位及成本情况了。

电梯站数是指电梯需要停靠的数量，站数越多，总价越高。

05电梯选用及优化建议

住宅百米以下电梯原则上梯速不超过1.75m/s，其中17-33F产品建议梯速1.75m/s，12F以下产品建议梯速1.0m/s；12-16F建议经济型住宅按1.0m/s控制，改善或高端型住宅可放宽至1.75m/s。

住宅12F以下洋房电梯载重统一为800KG及以下，针对12F及以上电梯，担架梯按1000KG控制，非担架梯结合各公司现状，建议24层以下高层/小高层住宅按照800KG， 24层以上可选择1000/1050/800KG。

每部电梯每层增加费用约800元(以30层为例每部电梯增加2.4万元），影响可售单方4元/m2；因目前尚无设备验收要求，建议项目不配置此项内容。

底坑电子器件做防水处理，如出现基坑进水会报警至物业，降低电梯泡水及困人故障率，但目前项目配置较少，建议结合各地区实际验收要求评估是否配置。

电梯停电后自动选择临近楼层停靠并开电梯门，防止停电时出现困人事件，但费用较高，每部电梯5000-7000元，建议除停电高发区域外，其他不配置。

在原电梯减震装置基础上新增加一套主机减震装置，降低电梯机房噪音对顶层住户的影响，建议不配置。

06小结

电梯虽然常用，但我们对它的了解还远远不够。电梯的选用和成本控制跟电梯的功能、参数等密不可分，一般一个电梯的基本功能+选配功能都是上百项内容，上面这些电梯功能及技术参数只是众多电梯参数中的很小一部分，而这些功能及参数基本上就是成本人员需要重点关注的点。

而在项目电梯选型过程中，成本工作一定要前置，结合项目定位，确定合适的电梯参数及功能，既保证项目品质、安全，又起到降本增效的目的。